En muntar i calibrar una nova maquinària de motor hidràulic, els problemes generals més habituals són els següents: En muntar, el motor hidràulic assegureu-vos de netejar estrictament els components hidràulics i els components de les eines auxiliars carregats al servidor per eliminar l'oli anti-òxid i les taques al fluid de treball. Tots els endolls, endolls de plàstic, endolls de canonades, motor hidràulic, etc. Amb el progrés del projecte, els components hidràulics i els ports d’oli de la canonada s’han de desmuntar gradualment, no abans d’hora per evitar que els residus entrin als components dels ports d’oli.
Les superfícies interiors i exteriors del dipòsit de combustible, el motor hidràulic, la superfície d'acoblament del motor principal i altres parts visibles s'han de mantenir netes. Les parts exposades dels components en contacte amb el fluid de treball (com ara la vareta del pistó) s’han de protegir per evitar l’entrada de brutícia. El tap del dipòsit de combustible, el broc del motor hidràulic i el filtre d'aire han d'estar completament segellats per garantir que l'aire no filtrat no entri al sistema hidràulic. Al tanc hidràulic o a prop seu, haureu de proporcionar una placa identificativa del motor hidràulic que indiqui el tipus de combustible i la capacitat del sistema.
Abans d’introduir la mecànica de fluids de treball específica de la maquinària i l’equip al programari del sistema, el motor hidràulic es considera al nivell de neteja requerit. El dispositiu hidràulic i el mecanisme de treball estan connectats per completar l'acció predeterminada. Per tant, s’ha de prestar atenció al motor hidràulic a la qualitat de connexió i muntatge entre tots dos (com ara centralitat, posició relativa, condicions de tensió, mètodes de fixació, qualitat de segellat del motor hidràulic, etc.)