La raó del desgast del motor hidràulic: Després de la revisió del motor hidràulic descarregat a la plataforma, es va trobar que la superfície de fricció de la placa de vàlvula i la placa de vàlvula del motor hidràulic es portava seriosament, motor hidràulic amb una profunditat de 0,15 mm; el segell d'oli de l'eix de sortida s'estava filtrant.
La raó de la fuita d'oli del segell d'oli de l'eix de sortida: Després del desmuntatge, inspecció, mesura, motor hidràulic i prova, els buits radials i axials de l'eix de sortida compleixen els requisits, i les superfícies d'aparellament de l'eix de sortida i el segell d'oli no tenen cap desgast significatiu. És només que el segell d'oli de cautxú vulcanitzat es torna embriattled i dur, motor hidràulic i la ductilitat és pitjor. Després de portar la faldilla de segell d'oli, la força del parell i les característiques de segellat d'oli disminueixen, el motor hidràulic i la temperatura de l'oli és massa alta per accelerar el desgast de la faldilla de segell d'oli; a més, el motor hidràulic la fuita interna del motor hidràulic fa que la pressió posterior a la carcassa sigui massa alta, motor hidràulic que fa que el segell d'oli El desgast de la faldilla i la fuita d'oli s'agreugin encara més. Com més petita sigui la força de fricció del rotor motor que gira a la màniga de l'estator del motor, el motor hidràulic com més alta sigui l'eficiència mecànica del motor.
La raó del desgast de la placa de la vàlvula: Conegut a partir del principi d'aquest motor hidràulic, el motor hidràulic de la placa de vàlvula i el rotor del motor de giroscopi estan connectats per un petit eix d'enllaç per girar junts, motor hidràulic i la placa de vàlvula s'arrossega i gira en la placa de la vàlvula. La càrrega molt gran es porta en la fase inicial de treball, el que augmenta el desgast de la placa de la vàlvula. L'element de filtre del sistema de transmissió hidràulica és ineficaç de manera que l'oli d'engranatge penetra en les partícules fines i residus. Les petites partícules fines entren a la superfície de fricció durant tot el procés de rotació de la placa de la vàlvula, fent que la superfície de fricció provoqui materials resistents al desgast. La superfície de fricció de la placa de vàlvula i la placa de la vàlvula té pitjor rugositat a causa de la superfície de desgast, motor hidràulic que augmenta l'espai d'emmagatzematge residual en el parell de fricció. Les partícules fines que entren a la superfície de fricció i les partícules de material metàl·lic que es tallen giren amb la placa de la vàlvula, motor hidràulic que augmenta el desgast.